സ്വീഡനിലെ ചാൽമേഴ്‌സ് യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി ഓഫ് ടെക്‌നോളജി ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററികൾ പുനരുപയോഗം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു പുതിയ രീതി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. സസ്യലോകത്തിൽ കാണപ്പെടുന്ന ഒരു ജൈവ ആസിഡായ ഓക്‌സാലിക് ആസിഡ് ഗവേഷകർ ഉപയോഗിച്ചതിനാൽ ഈ പ്രക്രിയയ്ക്ക് വിലയേറിയതോ ദോഷകരമോ ആയ രാസവസ്തുക്കൾ ആവശ്യമില്ല.
സർവകലാശാലയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററികളിൽ നിന്ന് 100% അലുമിനിയവും 98% ലിഥിയവും വീണ്ടെടുക്കാൻ ഈ പ്രക്രിയയിലൂടെ കഴിയും. ഇത് നിക്കൽ, കൊബാൾട്ട്, മാംഗനീസ് തുടങ്ങിയ വിലയേറിയ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ നഷ്ടം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ചാൽമേഴ്‌സ് യൂണിവേഴ്‌സിറ്റിയിലെ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് ലബോറട്ടറിയിൽ, ബാറ്ററികളിലെ പ്രധാനപ്പെട്ട സജീവ വസ്തുക്കളുടെ പൊടി മിശ്രിതമായ ബ്ലാക്ക് മാറ്ററിനെ ഓക്‌സാലിക് ആസിഡിൽ സംസ്‌കരിക്കാൻ ഒരു സംഘം ശ്രമിച്ചു. പ്രത്യേകിച്ച്, നമ്മൾ വോൾവോ ഇലക്ട്രിക് കാർ ബാറ്ററിയെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിച്ചത്. കുറിപ്പ് ഈ പ്രക്രിയയെ "കാപ്പി ഉണ്ടാക്കൽ" എന്നാണ് വിവരിക്കുന്നത്. വാസ്തവത്തിൽ, എല്ലാം വളരെ സങ്കീർണ്ണമാണ്, കാരണം ഓക്‌സാലിക് ആസിഡ് പ്രക്രിയ ആവശ്യമുള്ള ഫലം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന്, താപനില, സാന്ദ്രത, ദൈർഘ്യം എന്നിവ കൃത്യമായി തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. വഴിയിൽ, റബർബാർബ്, ചീര തുടങ്ങിയ സസ്യങ്ങളിൽ ഓക്‌സാലിക് ആസിഡ് കാണപ്പെടുന്നു.
"ഇതുവരെ, ഓക്സാലിക് ആസിഡ് ഉപയോഗിച്ച് ഇത്രയും വലിയ അളവിൽ ലിഥിയം വേർതിരിക്കുന്നതിനും എല്ലാ അലുമിനിയവും നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനും അനുയോജ്യമായ സാഹചര്യങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ ആർക്കും കഴിഞ്ഞിട്ടില്ല. എല്ലാ ബാറ്ററികളിലും അലുമിനിയം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നതിനാൽ, മറ്റ് ലോഹങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെടാതെ നമുക്ക് അത് നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയണം," യൂണിവേഴ്സിറ്റി കെമിസ്ട്രി വകുപ്പിലെ ബിരുദ വിദ്യാർത്ഥിനിയായ ലിയ റൗക്വെറ്റ് വിശദീകരിക്കുന്നു.
നിലവിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹൈഡ്രോമെറ്റലർജിക്കൽ പ്രക്രിയകളിൽ, ഫെറസ് പദാർത്ഥങ്ങൾ അജൈവ ആസിഡുകളിൽ ലയിക്കുന്നു. തുടർന്ന് അലുമിനിയം, ചെമ്പ് തുടങ്ങിയ "മാലിന്യങ്ങൾ" നീക്കം ചെയ്യുകയും കോബാൾട്ട്, നിക്കൽ, മാംഗനീസ്, ലിഥിയം തുടങ്ങിയ സജീവ വസ്തുക്കൾ യഥാക്രമം വീണ്ടെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, ചെറിയ അളവിൽ അവശേഷിക്കുന്ന അലുമിനിയവും ചെമ്പും പോലും ഒന്നിലധികം ശുദ്ധീകരണ ഘട്ടങ്ങൾ ആവശ്യമാണെന്ന് സ്വീഡിഷ് ഗവേഷകർ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ പ്രക്രിയയിലെ ഓരോ ഘട്ടവും ലിഥിയം നഷ്ടത്തിന് കാരണമാകും. പുതിയ രീതി ഉപയോഗിച്ച്, ഗവേഷകർ ക്രമം മാറ്റി ലിഥിയം, അലുമിനിയം എന്നിവയുടെ അളവ് ആദ്യം കുറച്ചു. പുതിയ ബാറ്ററികൾ നിർമ്മിക്കാൻ ആവശ്യമായ വിലയേറിയ ലോഹങ്ങളുടെ പാഴാക്കൽ കുറയ്ക്കാൻ ഇത് അവരെ അനുവദിക്കുന്നു.
അടുത്ത ഘട്ടം കാപ്പി ഉണ്ടാക്കുന്നതിനോടും താരതമ്യപ്പെടുത്താം: അലൂമിനിയവും ലിഥിയവും ദ്രാവകത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ, ശേഷിക്കുന്ന ലോഹങ്ങൾ "ഖരാവസ്ഥയിൽ" തന്നെ തുടരും. ഈ പ്രക്രിയയിലെ അടുത്ത ഘട്ടം അലൂമിനിയവും ലിഥിയവും വേർതിരിക്കുക എന്നതാണ്. "ഈ ലോഹങ്ങൾക്ക് വളരെ വ്യത്യസ്തമായ ഗുണങ്ങളുള്ളതിനാൽ, അവയെ വേർതിരിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നില്ല. ബാറ്ററികൾ പുനരുപയോഗം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു പുതിയ വാഗ്ദാനമാണ് ഞങ്ങളുടെ രീതി, അത് തീർച്ചയായും കൂടുതൽ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യേണ്ടതാണ്," റൂക്വെറ്റ് പറഞ്ഞു.
"നമുക്ക് അജൈവ രാസവസ്തുക്കൾക്ക് പകരമുള്ള മാർഗങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. ഇന്നത്തെ പ്രക്രിയകളിലെ ഏറ്റവും വലിയ തടസ്സങ്ങളിലൊന്ന് അലുമിനിയം പോലുള്ള അവശിഷ്ട വസ്തുക്കൾ നീക്കം ചെയ്യുക എന്നതാണ്. മാലിന്യ സംസ്കരണ വ്യവസായത്തിന് പുതിയ ബദലുകൾ നൽകാനും വളർച്ചയെ പിന്നോട്ടടിക്കുന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാനും സഹായിക്കുന്ന ഒരു നൂതന സമീപനമാണിത്," വകുപ്പ് പ്രൊഫസർ മാർട്ടിന പെട്രാനിക്കോവ പറഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ രീതിക്ക് കൂടുതൽ ഗവേഷണം ആവശ്യമാണെന്ന് അവർ കൂട്ടിച്ചേർത്തു: "ഈ രീതി വിപുലീകരിക്കാൻ കഴിയുമെന്നതിനാൽ, വരും വർഷങ്ങളിൽ ഇത് വ്യവസായത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു."
2011 മുതൽ, പത്രപ്രവർത്തന അഭിനിവേശത്തോടെയും വൈദഗ്ധ്യത്തോടെയും ഞങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വികസനം കവർ ചെയ്യുന്നു. വ്യവസായത്തിലെ മുൻനിര സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് മാധ്യമമെന്ന നിലയിൽ, ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനത്തിനുള്ള ഒരു കേന്ദ്ര പ്ലാറ്റ്‌ഫോമായി വർത്തിക്കുന്ന, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും സമഗ്രവുമായ ഇവന്റുകളുടെ കവറേജ് ഞങ്ങൾ നൽകുന്നു. വാർത്തകൾ, പശ്ചാത്തല വിവരങ്ങൾ, ഡ്രൈവിംഗ് റിപ്പോർട്ടുകൾ, അഭിമുഖങ്ങൾ, വീഡിയോകൾ, പ്രമോഷണൽ വിവരങ്ങൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.